A fehér Skodák éve / készülünk a Skoda találkozóra és Racing Dayre

ex-bér-LR és ifj. Sanyi

Mint a bejegyzések dátumából kitűnik, 2012-ben nem sokat írtam, nagyon nem is volt mit, a Formanról lejárt a műszaki, beállt a Garde mellé kasznizás - fényezésre várva, bár műszakilag 99%-ban tökéletes.

Beját (az egyik legnépszerűbb családtag) illetően jövőre tervezzük a nagy visszatérést a rallycross világába, ugyanis talán számunkra kedvezően változnak a kategória szabályai - maximum 1.6-os motorok és E jelű gumiabroncsok használata lesz bevezetve.

De egy kis beszámoló a jelenről:

ifj. Sanyi (120L 1989-ből) év elején sikeres műszaki vizsgát tett, egy jobb hátsó munkahenger és egy főfékhenger bánta az egy év műszaki nélküli állást, ezeket cseréltem. A tél, illetve tavasz idén a hó jegyében telt, a fehér farossal iszonyat jókat lehetett autózni keresztbe a régi 14-es felnikre szerelt Eurotec téligumik elég jól viselkedtek hóban és vízen egyaránt és csak tavasz végén cseréltem le őket -szóval kihasználtam a hátsókerék meghajtás nyújtotta előnyöket. 

március közepén még téli gumikon

A nyári szett a Jupiter felnikre szerelt jó öreg fenyőfamintás Barum OR 34-es, mely közel sem a mai kor színvonalán álló gumi a tapadást illetően, de gyári jelleget kölcsönöz a vasnak nem beszélve a 130-as motornak köszönhető erő többlettel együtt gázadásra lehet látványosan autózni velük, így ki tudom használni a hátsó kerék meghajtás nyújtotta előnyöket. Szóval Sanyink üzemel hibátlanul, idén, ha nem valamelyik új generációs Skodával (értsd 2000 utáni), akkor vele közlekedünk; kicsit több, mint 5000 km-t tett meg majdnem hibátlanul - júniusban ugyanis sikerült Kecskeméten sz@r benzint tankolni, amitől rángatott - leállt folyamatosan, majd amikor rátankoltam 20 liter 95-öst egy másik kútnál megjavult a gép.

Kecskeméten Jupitereken

 Amit még meg kellene csinálni - talán hétvégén (de melyiken?), kicserélem a váltó kulisszában a műanyag golyót, mert az valószínűleg már nem egy darabban éli az életét én meg nem tudok passzosan váltani, illetve a bal első kerékagy csapágynak nem tetszik valamiért a rendszer, mert morog csendesen, de állandóan, illetve a motor vezérműlánca csörög, mint egy rossz kísértet. 

Az Ex-Bér-LR (120L 1986-ból) is előkerült Csipkerózsika álmából a héten, ezzel tervezzük a részvételt családilag (Felci, Hajni meg Én) a Nemzetközi Skoda Találkozó vasárnapi napján megrendezésre kerülő Skoda Racing Day programján a kecskeméti Gokart Stadion aszfaltján. 

Tavaly bekerült Beja 1.3-as Favorit alapú versenymotorja az autó segggébe, megfosztva a dupla weberektől és a négyleömlős 130 LR rendszertől, cserébe egy átfúvókázott Jikov-as karburátor és egy széria leömlőre csatlakozó PROEX keresztdobot kapott, tegnap előtt felraktam a hozzá való kereszttartót is.

gyakorlatilag egy gr.A-s motor

 Kicseréltem a hátfalat az LR -re hajazó S100-as Skodáéból kivágott és 120-asba beintegrált rácsozatúra - tudom a fél Skoda Klubnak ilyen van....

"skodaklubos hátfal"

A hátsó futómű az FM 2000 Miki féle 1000MB alól érkezett Garde egység, amelyhez egy felújított 4.44-es végáttételű 4 sebességes száraz kihajtásos Garde váltót tettem fel még szintén tavaly év végén. A lengőkarok bekötéseit kemény szilentesre cseréltem, új futóműállító kockákat is kapott. A héten délutánonként megcsináltam az elejét is, megcsináltam a függőcsapszegek lógását, kicseréltem a tőcsavarokat hosszúra, hogy a magnézium felnik használhatóak legyenek, megjárattam a fékdugattyúkat és hozzá ültettem az elejét (-5 cm) a hátsó traktushoz és tettem be két - egyenlőre széria gátlót (csere tervben van, nem a polcon).

Szóval valami lesz, hátra van még egy futómű állítás, alsó benzinösszekötő cső csere, váltótartó gumibak csere, olajcsere (csak Xado mehet bele) némi esztétikai kozmetika (bár most hasonló állapotú, mint a gyári múzeumban tárolt igazi Sibera féle 130LR, bár ez sem nekem, de főleg a múzeumnak nem nagy dicsőség) és egy kis teszt, de azt csak a jövőhét folyamán! 
Remélem jó lesz a talicska és megfelelően ki tudjuk használni a hátsókerék meghajtás nyújtotta előnyöket!

    

 

Kecskeméten ott leszünk mindannyian!